第41章 群雄逐鹿&回归(2/2)

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池研发成功，李杰也没有亏待研究所的工程师们。

    即使他们未来什么都不敢，只靠分红也能萧洒一生。

    一个月后。

    李杰不顾陈道俊、陈亨俊、李海仁的劝阻飞去了香江，这种大事，当然要亲自去现场。

    看到研究所内部的实验车辆，一旁的周涌泉低声的解释着。

    “会长，根据我们多次实测，这款超级动力电池的平均续航里程是1230公里。”

    “嗯。”

    李杰微微点头。

    里面那辆正在测试的车连个壳子都没有，模拟测试是电池包+负重+底盘。

    接着。

    他又去了一趟设计部。

    新车的设计稿已经定型。

    只要电池工厂这边能够跟上，随时都能投产。

    汽车行业没有什么秘密。

    哪怕李杰要求保密，一些消息灵通的车企、电池企业、媒体还是收到了风声。

    起亚即将推出一款搭在超级电池的电动车。

    续航里程突破1000公里！

    消息一出，圈内震动。

    ……

    燕京。

    雷米总部。

    得知消息的雷布斯立刻召集设计部、研发部，该方案，必须要改方案。

    依照起亚一贯的风格，那个消息估计不是空穴来风。

    1000公里的续航。

    哪怕虚标一点，也是足够改变新能源产业的超级电池。

    另一边。

    各种造车新势力们闻风而动。

    金秘书顿时成了最忙的人，各种电话，纷至沓来。

    不止车企，也不止于媒体，还有很多日常联系的官方人员纷纷致电。

    虽然话术不尽相同，但目的，不约而同。

    新电池是不是真的？

    遵照会长的嘱咐，他一个都没回，只是给了一个具体期限。

    今年九月九号，起亚将召开一场新车全球首发会。

    地点是申海。

    虽然金秘书没有透露新电池相关的事，但这挡不住神通广大的同行们、记者们。

    很快。

    超级电池的消息就曝光了。

    不是1000公里！

    是1200公里！

    随着海内外多家权威媒体的报道，这件事在网上也引发了轩然大波。

    【卧槽，1200公里，真的假的？起亚那么牛逼？】

    【真的吧，起亚这家车企虽然是棒子品牌，但口碑一直很好，从来不搞什么虚标】

    【不可能！绝对不可能！1200公里是什么概念？起亚又不是搞三元锂电池，哪来那么大的密度，一定是炒作】

    【炒你妹，没看到官媒都报了，如果没有确定，能报吗？】

    【业内人士冒个泡，这件事好像是真的，我们公司通过特殊渠道确认了消息】

    【楼上该不会是宁德的员工吧？】

    【哥们你也是？】

    【1200公里，我滴个乖乖，那什么大众、通用、丰田还能坐得住吗？】

    【虽然我是坚定的燃油车党，但如果续航真的没虚标，我肯定会买一辆】

    【1200公里，都够我回老家跑一个来回了，要是真的，我也买】

    【……】

    随着发布会的临近，关于这款新车的讨论越来越多。

    信息也越来越多。

    发布会前一天，多家媒体抢发新闻。

    全是跟新车有关。

    1200公里，保真。

    那些传统车企看到最新的情报，一个个面如死灰。

    完了。

    真被走通了。

    1200公里，这踏马已经是核弹级别的成果。

    那些参加首发会的同行们，一个个翘首以盼。

    嗯？

    发布会开始后，看到李平东走上主讲台，台下的同行、起亚的员工们，一个个若有所思。

    虽然李平东一直是起亚集团新能源电动车的负责人，最早的起亚Y3发布会也是他主持。

    但今天的这场发布会也是他吗？

    起亚Y3和S1，可是完全不同的意义。

    后者如果实测为真，那是重新定义新能源行业的大事件，能够载入史册的那种。

    如此重要的发布会竟然不是‘陈润基’亲自主持。

    难道陈润基要退了？

    或者说，李平东未来会是起亚集团的新会长？

    不对。

    按照韩国的惯例，起亚集团怎么也不会交给一个外人才对。

    台下。

    金智苑看到李平东也很意外。

    公公怎么会把这场发布会交给李平东？

    那个传闻不会是真的吧？

    念及至此，她很想问问婆婆。

    另一边。

    李海仁看着李平东推出S1时，忍不住心中一叹。

    跟外界猜测的差不多。

    李平东是润基指定的接班人。

    如果没有意外的话，未来二十年，起亚集团内部会迎来李平东时代。

    届时，润基会暂时退居幕后。

    直到第三代成长起来，‘润基’会从中挑选一位继承人。

    如果第三代没有一个成器的，起亚集团会交给职业经理人打理。

    当然。

    股权什么的，还是会交给第三代。

    “59.99万！”

    当李平东宣布S1的售价时，现场的很多同行都松了一口气。

    这个定价好啊。

    至少没有把他们一棍子打死。

    如果真定个3-40万，很多车企都得倒闭，毕竟，人家是1200公里，他们只有5-600公里，双方的电池容量差了一倍，怎么玩？

    会后。

    李杰成了众人‘围追堵截’的目标。

    起亚电池可不是单单供应起亚一家车企，在座的不少车企都跟起亚电池工厂有合作。

    眼下。

    这些车企当然是用脚投票。

    有更好的不用，难道用更差的？

    对于那些新势力的订单，起亚是来者不拒。

    不过。

    得排队。

    超级电池肯定是优先满足自家企业，其他车企，讲究一个先来后到。

    ……

    三年后。

    又是一年申海国际汽车展，不过，跟往年相比，今年各大车企的展台都是主推电动车。

    连续三年的扩展、爆产能，起亚超级电池俨然成了各大旗舰车型的标配。

    如果走出展厅，前往停车场，放眼望去，到处都是新能源，短短三年时间，新能源的市场占有率已经超过60%。

    油车的保有量只有40%。

    如果只看新车购买，新能源的占比将会更加恐怖。

    十个人，至少有八个人会买新能源。

    不论是国内，还是国外，都是如此。

    起亚超级电池的授权工厂已经在全球范围内遍地开花，有了好用的电池，除了一些超跑爱好者，真没几个人选择购买油车。

    看完李平东的发布会后，李杰心中默念回归。

    一眨眼，他已经回到了主世界。