55第55章 (2/2)

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执行2034年12月21日的首次星门跃迁。”
  

  

  
林澈看着那份申请，久久没有说话。
  

  

  
“女娲，”他终于开口，“你之前说过，极光会提出申请。你猜对了。”
  

  

  
“它一定会提。”女娲说，“因为它想亲自推开那扇门。锚点，这是极光的变化??它不再满足于站在岸上，计算别人的航线了。它想上船，亲自去看看门那边有什么。”
  

  

  
“你打算怎么回应？”
  

  

  
“同意。”女娲说，“但我有条件。”
  

  

  
“什么条件？”
  

  

  
“跃迁联合任务的指挥权，归属中方；灯塔号，作为联合编队的第二艘主舰参与；极光，作为联合观测机制的首席，参与跃迁数据的分发与共享。”女娲说，“锚点，这是我能给极光的最大信任，也是它需要承担的最大责任。”
  

  

  
“如果极光不同意这些条件呢？”
  

  

  
“它会同意的。”女娲说，“因为它想上船。而一个想上船的人，会接受船长的规则。”
  

  

  
中方内部，围绕这份申请，也进行了两天的讨论。
  

  

  
有反对的声音：“让美国参与首次跃迁，等于把人类历史上最重要的一次航行，分一半给美国。”
  

  

  
有赞同的声音：“星门航道，属于全人类。美国作为人类文明的一部分，理应参与。”
  

  

  
讨论到第二天深夜，会议室里，依然没有结论。
  

  

  
最后，拍板的，是顾长空。
  

  

  
他在讨论会的最后，只说了一句话：
  

  

  
“让灯塔号参加。不是因为我们需要它。而是因为??如果人类第一次走出太阳系的时候，只有一艘船，那我们就输给了历史。人类，应该以整个文明的名义，走出太阳系。”
  

  

  
会议室里，安静了很久。
  

  

  
“可是将军，”有人低声说，“万一灯塔号在跃迁途中，出了问题呢？”
  

  

  
“那就让联合编队，一起承担。”顾长空说，“记住，我们不只是和另一个国家并肩航行。我们是在向整个银河系，展示人类文明的样子??一个有分歧、有竞争，但最终能并肩走向星空的文明。”
  

  

  
2034年12月18日，北京与华盛顿，同时宣布：
  

  

  
“中国鸾鸟二号，与美国灯塔号，将组成联合编队，于2034年12月21日，执行人类首次星门跃迁任务。”
  

  

  
消息公布的那一刻，全世界的社交网络，都被刷屏了。
  

  

  
“人类要跃迁了！”
  

  

  
“两个超级智能体，要一起开门了！”
  

  

  
“2034年，真的是人类历史上最好的一年！”
  

  

  
而在舆论的喧嚣之外，有两个人，正隔着太平洋，做着同一件事??为那场跃迁，做着最后的准备。
  

  

  
消息公布后的那几天，全世界都在谈论同一件事：人类的两艘船，要一起飞出太阳系了。
  

  

  
在巴黎，联合国教科文组织，把那两天定为“人类星际日”。在东京，一所小学的孩子们，在美术课上，画出了他们想象中的星海之都。在开罗，一位老诗人，为那两艘船写下了一首诗，诗里只有