26秘密(2/2)

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李青石对此感同身受。
  

  

  
枪灰色赛艇慢吞吞地浮在航线上，周遭赛艇飞快地绕过他们，朝着下一个信标冲去。
  

  

  
散热曲线居高不下，再加上威特那急性子，好在闻弦新上了套件，不然真让人担心他们会不会把赛艇开散架了。
  

  

  
威特实在沮丧，灰溜溜地把赛艇开回了库房。
  

  

  
小阿列克谢也没好到哪里去。
  

  

  
好在排位赛前十都有积分。虽说排第十就一分，但一分也是分，总比没分强。至于这一分能带来什么？
  

  

  
不好说。
  

  

  
排位结束便是正赛前最后的准备，会议室同周四晚上那样挤满了人，气氛反倒比那晚压抑得多。
  

  

  
莫忧并不在场。
  

  

  
之后众人简单过了一遍策略，从赛场布局分析，到各家可能出什么策略，再到风痕特产。
  

  

  
“PlanA，标准二停。第17-19圈，一停进行能量舱更换和快速程序检查。第34-36圈，二停进行除了能量舱，如果竞争激烈会更换护盾。”
  

  

  
很正常。
  

  

  
赛组对于震瑞站有特殊限制，要求正赛52圈的比赛中，至少进站两次。
  

  

  
其中，一次为快速程序检查，随便哪一圈进行都可以。赛组有时会选取赛艇进行抽检。
  

  

  
另一次是能量舱更换。
  

  

  
赛艇载荷的能量是限定的。最极限也仅够飞手推三十圈。
  

  

  
至于为什么非得是更换能量舱，而非充能？
  

  

  
首先，充能要给赛艇设计相应的模块，赛组也得针对这块出相应的规则，甚至定期对模块进行抽检。
  

  

  
其次，为了公平起见，在规则书里明确了各队在运输、赛艇测试、练习赛、排位赛以及正赛能够用到的能量限额。
  

  

  
再者，比赛观赏性。
  

  

  
能量舱从零充能到有，需要耗费数分钟，而更换能量舱只要数秒。
  

  

  
那么，赛组怎么做到能量限制的呢？
  

  

  
很简单，能量舱是次抛的。
  

  

  
每站比赛开始前，赛组会给各队分发同等当量的能量舱。等到比赛结束后，赛组又会派人对这些能量舱进行回收并检测。
  

  

  
“PlanB，12-14圈一停进行快速检查，27-30圈二停更换能量舱。如果场上局面很混乱……”
  

  

  
也很普通。
  

  

  
“我们会强制三停，更换护盾。”
  

  

  
她本以为这俩计划说完，队里最多讨论下是否可能出现安全艇，出现的概率是多少，结果黛安切换了全息投影的画面，又开始讲起了PlanC.
  

  

  
PlanC算是PlanA的迭代版本，主要把更换护盾和快速检查的顺序进行了对调，策略组假设了前排竞争激烈的情况。
  

  

  
再之后是PlanD、PlanE……
  

  

  
李青石第一次见这场面。
  

  

  
过去在破晓，策略组单分个ABC就够了。
  

  

  
到了风痕这边，主方案里夹了备用方案不说，备用方案里面还掺和了特殊方案，如此一来就搞出来好几种方案。
  

  

  
“那你们怕不是还有PlanF?”李青石忍不住问。
  

  

  
班杰明一言难尽地扶额。
  

  

  
黛安看了威特一眼，别过头去，没忍住笑出来。
  

  

  
提米拽了拽李青石袖子，小声道：“我们还是……不提这个。”
  

  

  
“不会吧？你们真有！”
  

  

  
“这玩意，去年搞出来的。”小阿列克谢补充道。
  

  

  
“所以，是