第131章 沪苏通长江公铁大桥(1/2)

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    清晨时分。

    江面上起了一层白雾，这倒不影响陈海它们朝着下游前进。

    经过小半夜的赶路。

    陈海推测应该到了南通，当即浮出江面查看了一眼，结果四周都是白茫茫的一片。

    不过…

    晨雾上空却隐隐约约传来车辆行驶的声音，还有一排排浑黄的雾灯，显然上空的浓雾中有着一座跨江大桥存在。

    看到这一幕。

    陈海自然来了兴趣，当即开启御水神通，十二米体长的他直接在江面人立而起，随后高高抬起龙头对着上空，张嘴吹了一口龙气。

    呼！~

    下一秒，狂风骤起。

    上空千米范围内的浓雾迅速被吹散，无边云海之中，立刻出现一座宏伟的跨江大桥。

    这正是基建狂魔在长江之上，建造的又一个超级工程。

    “沪苏通长江公铁大桥。”

    陈海满眼惊叹道。

    没错…

    它就是历时六年耗资150亿建造的，世界首座千米级公铁两用斜拉桥，沪苏通长江公铁大桥。

    大桥是由主跨1092米的钢横梁双塔三索面斜拉桥。

    和主跨336米的天生港钢横梁拱桥以及梁桥组成，其中航道桥主塔高330米，相当于110层楼高，并且采用了屈服强度达500兆帕的高强度钢，作为桥梁主体。

    再加上432根，抗拉强度达到2000兆帕的斜拉索，总用钢量达到了48万吨。

    相当于12个鸟巢的用钢量。

    混凝土用量更是达到了230万立方米，这也使得大桥能够抵御14级台风和8级地震，以及10万吨级的船舶撞击。

    并且在2020年5月27日。

    成功通过了9000吨的静荷载实验，该大桥距离上游的江阴长江大桥45公里，距离下游的苏通长江大桥40公里。

    沪苏通大桥，北起南通通州，南至苏州张家港，全长11公里。

    大桥上层为设计时速100公里每小时的锡通6车道高速公路，下层一侧为设计时速200公里，每小时的沪通一级双线铁路，另一侧则是设计时速250公里每小时的通苏嘉城际铁路。

    也就是说。

    大桥同时服务于沪通铁路，通苏嘉城际铁路以及锡通高速公路。

    可以说是一桥3用。

    在十一公-->>

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